Pourquoi ce catastrophisme ambiant et cette sanctuarisation sans discernement de tous les espaces de liberté !

N’avons nous pas vu notre espérance de vie au cours du siècle dernier passée de 40 à 78 ans dans un grand nombre de pays, dont le nôtre ?  ( source OMS )

Après cette formidable progression, ne nous annonce t-on pas encore pour les 30 années à venir, un nouvel accroissement de l'espérance de vie, du moins dans notre contrée qu'est L'Europe... !

Cet exposé ne vise nullement à faire un procès d’intention à toutes les politiques qui militent en faveur de la préservation de la nature et de l’environnement.

Il appelle au discernement et à la circonspection, dans ces temps d’interdictions galopantes ou le prosélytisme du principe de précaution provoque ici et là des crispations dangereuses.

Rappelons au besoin à celles et à ceux qui militent pour une planète « propre » que d’ici la moitié de ce siècle, près de 10 000 000 000 d’humains peupleront la terre, et que d’ici la fin du 21ème siècle,  c’est 2 000 000 000 de plus d’individus qui viendront s’ajouter à cette population vertigineuse.

Les jeux de carte, comme les jeux de sociétés en tout genre ou encore les ballons, quelques soient leurs formes ne suffiront pas à occuper cette masse d’individus.

L’économie et l’écologie doivent entre temps se développer harmonieusement et équitablement, car si le risque écologique représente une menace pour les générations à venir, le risque économique engendré par une crise des énergies représente un facteur bien plus grand d'instabilité à l’échelle planétaire.

Au nom du principe de précaution et de cette sécurité dont on nous rappelle les règles chaque jour, n’oublions pas que chaque fois qu’un Super Cargo effectue un AR Asie / Europe pour décharger sa cargaison, il aura consommé entre 500 000 et 800 000 litres de fuel.

Au même titre, les transports par camion sur des distances de plusieurs millier de kilomètres, pour quelques mètres cubes, mais par contre des milliers de litres de gasoil consommé, ceci pour un seul voyage et un seul camion.

L'économie est à réinventer sous peine d'implosion au cours de la première moitié de ce siècle....

En Chine ce n’est pas moins de 400 000 individus qui décèdent chaque année pour cause d’inhalation de poussières de charbon, car la principale source énergétique dans ce pays provient de l’industrie et de la combustion du charbon..

L’arrêt de la production du DDT pour cause de nocivité sur une infime partie de la faune, n’a t-il pas occasionné depuis sa disparition près de 3 000 000 de morts en Afrique.

La situation n’est guère mieux en Inde, voire dans beaucoup de pays de l’Est de l’Europe, pour que nous soyons vu de France ou d’Europe occidentale les victimes d’un dirigisme rédempteur et sans discernement.

Que l’on soit sur 4 roues ou sur 2 roues, pour  pratiquer la compétition ou ne serait-ce que pour se défouler, alors que notre population n’excède pas les 4/1000, que des espaces nous sont la plupart du temps réservés, et bien cette pratique doit demeurer.

Pouvoir se rendre sur un circuit approprié et se dépasser, représente un caractère d’utilité publique. Spectateurs et Pilotes trouvent là un exutoire dans cet univers ou prolifère les interdits.

Quant à l’impact environnemental il est dérisoire, tout comme la consommation énergétique qu’il entraîne.

Pratiquer par exemple un tour du monde en solitaire à la voile, est au combien vertueux par l’image.

Cependant la réalisation d’un bateau de compétition entraîne une énorme consommation d’énergie, qui plus est, l’utilisation de matières premières issues de la chaîne pétrolière avec des Kevlar, Carbone et Polyester, ne sont pas sans effet sur la santé et l’environnement dans leurs phases de production et de transformation.

Quand bien même ensuite le jour venu de la course, combien d’hélicoptères vont couvrir l’événement, combien de bateaux vont accompagner, combien de bateaux encore vont accueillir à l’autre bout de la Terre et enfin combien de milliers spectateurs auront utilisé leurs voitures avant et après pour saluer l’exploit.

Quand bien même encore, quel est l'impact et l'emprunte écologiques d'un tour de France cycliste, lors de la grande boucle, alors que cette grande manifestation mobilise des cohortes entières de voitures pour transporter des millions de spectateurs au plus proche de ces grands cyclistes qui participent à cette épreuve surhumaine.

Faut-il envisager d'abandonner les routes de France, du moins pour les spectateurs, et de pousser ces derniers derrière des téléviseurs, car leur pollution est massive. Je vous laisse seul juge !

Une invention vertueuse et hautement symbolique : Un gazon à la pousse lente, qui aurait la vertu de limiter sa tonte à 1 ou 2 fois par an.

Ces millions de tondeuses qui aux beaux jours, envahissent le Monde de leur présence, de leur bruit, avec une consommation de carburant à l'avenant, voilà bien une invention pleine de bon sens !

Espérant après lecture de ce petit exposé pédagogique, vous avoir amené pour les moins convaincus vers la voie du partage, de la tolérance et de l’acceptation.

Des efforts ont été réalisés pour amener les disciplines Moto, comme Auto vers des technologies moins polluantes, moins bruyantes, la recherche continue par ailleurs à faire progresser et à adapter ces technologies aux nouvelles règlementations environnementales.

Pour que vivent la vitesse, les espaces de liberté consentis et la pratique responsable de la compétition, sans tomber dans le piège de la sanctuarisation.. !

Patrick VALVERDE