Ma saison de Superkart s’est achevée il y a 2 semaines de cela maintenant, par une ultime épreuve sur le circuit de Magny – cours.
Avec des conditions météos assez difficile, puisque la pluie et un vent froid étaient de la partie, j’ai tout de même réussi à prendre la seconde place lors des séances d’essais chronos juste derrière l’Anglais John RILEY, un des meilleurs Pilotes du Monde, et devant Damien PAYART, 8 fois Champion de France et 2 fois Champion d’Europe.
Lors de la première manche, aidé par les conditions météos difficiles, parce que mon moteur est un peu moins performant, j’ai pu rester au contact de la tête de la course, en finissant à 0.8 seconde du premier et en prenant du coup la seconde place au point.
Enfin, en deuxième manche les conditions météos ayant changé, avec une piste bien sèche, je n’ai pu garder le contact. En effet, la performance de mon moteur a été altérée par une surchauffe, car j’ai commis l’imprudence de rouler avec un tout petit radiateur, pour être plus aérodynamique.
Avec une température en course de près de 75°C, pour 50°C idéale, je n’ai pas voulu prendre le risque de casser mon moteur.
Au classement par point, du fait que l’Anglais John RILEY courrait hors championnat, j’ai pris une nouvelle fois la place de second.
Une saison 2008 qui fut malgré tout très décevante et chaotique, mais néanmoins enrichissante du point de vue pilotage, car le SUPERKART est une sacré école.
Tenir parfois des moyennes au tour proche des 175 km/h dans cette position, comme à Dijon – Prenois, nécessite de l’adresse et un gros c½ur !
La page est d’ores et déjà tournée, toutefois le plus dure maintenant est de réunir les fonds nécessaires pour pouvoir me diriger vers une discipline de pointe dans l’univers de l’Automobile au sein même de la filière SUPER SERIE FFSA.
La SUPER SERIE FFSA offre la plus belle vitrine du sport automobile, avec au minimum 30000 spectateurs par meeting et près de 230 heures de couvertures télévisuelles dans l’année.
J’ai cependant bon espoir, car mes essais au volant d’une BRS et puis plus récemment au volant d’une Formule RENAULT, ont témoigné de ma capacité d’assimilation très rapide, avec des chronos très performants, ce qui facilitent les discussions avec les Responsables de Team.
Les 12 et 13 décembre, je roulerai pendant ces 2 journées sur le circuit d’Estoril, afin de confirmer mes premiers tests, mais aussi pour assimiler le pilotage d’une voiture de compétition.
Certes un Superkart pousse très fort, souvent plus fort que beaucoup de voiture de compétition " haut de gamme ", cependant la conduite en virage en raison des transferts de masse nécessite un feeling un peu différent.
Enfin, je rappelle que l’an prochain c’est en BIO RACING SERIES que je roulerai et non en Formule RENAULT, catégorie qui pourrait être la suivante en 2010.
Morgan en essais sur la BRS à Dijon Prenois, puis en Formule Renault au Vigeant..
La BIO RACING SERIES est une voiture style Le Mans, plus courte développant 500 CV / Tonne, son moteur est alimenté par du Superéthanol de 3ème génération, un biocarburant permettant de réduire de plus de 75 % le taux d’émission de CO².
Il s’agit véritablement d’une filière à thématique " ENVIRONNEMENTALE ", sans renoncer aux performances.
Morgan et Patrick VALVERDE
Le 8 décembre 2008
Tel : 06 63 12 53 58
